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【图】通过曲线行驶的技巧(视频)

作者:宁波学车吧 来源:宁波学车吧综合编辑 更新时间:2010-11-23 16:19:00 浏览:61633次

[摘要]

   

   内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在,车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差,就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

    曲线行驶(也就是转弯)时,必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差,就是汽车在转弯时,前后轮的半径之差。方向盘打的越少,内轮差越小,方向盘打的越多,则内轮差越大)。比如长城皮卡车,将方向盘打死时,内轮差在1米左右。所以,你如果向左转弯时,你左边的前轮,必须离开左边的路边1米以上,否则,你车的左后轮就要压路沿石,实际道路驾驶时,你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理,你如果向右转弯时,你右边的前轮,必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握,可用左边的前轮,离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行)。

    一,图形设计:路宽:小型车辆为3.5米;半径:小型车辆为7.5米;弧长:八分之三个圆周。 
   (二)、通过要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线,方向运用自如。

   (三)、动作要领:曲线行驶的两个要点:

   (1)、曲线道路改变时,应迅速向相反方向打轮,转动动作要快而适当,修正要及时而少量。

   (2)、曲线行车的原则:逢左必先右,逢右必先左。即车将向左转时,车身尽量靠右;车将向右转时,车身尽量靠左。

    注意:驶入曲线路时,要打右灯;驶出曲线路时,打灯视场地路况而定。

   (四)理论分析:

   (1)、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的,不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握:道路将向左转的时候,依据逢左必先右,向右推点儿轮,观察左车角,让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的,不然压上了),转过来后,注意车正再回轮(回正),回轮后保持着往前开一段,道路开始向右转,依据逢右必先左,先向左推轮,让车身往路的左侧靠,此时观察右车角,是否在路面1/2偏上方的位置,使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置),然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的,始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后,路正车正。

   (2)、交叉打轮的时候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设,要充分利用上另外那只手的力量,这样打轮速度快。

    (3)、此外,正常行驶(非曲线项目)的转弯时,打轮时机及原则为:

          左转弯时:早打,少打,追着打;早回,少回,追着回。

         右转弯时:车过停止线,车不停,轮不停,不是向右就是向左。(先右后左)

         总之,正常行车中的打轮力度,不要都整的跟练桩时似的。。。要从容。。。。
 

[ 编辑:宁波学车吧 ]

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