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“三山一水”,福州轨道交通简介【始建于2009年】

发布时间:2011-10-12 8:44:07
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  福州地铁标志以榕树为设计基本元素,加入“三山一水”的概念,使标志更加集中体现福州地域特色,具有强烈的识别性和认知度。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色,体现了地铁绿色环保,快速便捷的视觉感受。



·福州地铁总体规划线路图·


福州轨道交通简介


  按照规划,福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成,全长约180公里,共设站134座,其中换乘站16座,中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。   


  结合福州实际情况,《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线,其中1号线长28.8公里,计划2014年建成通车;2号线长26.5公里,计划2018年前建成通车,形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。3~7号线,2030年前完成建造。   


  在轻轨布局上,将区别情况选择地下线、地面线和高架线结合的方案。在城市中心区(二环路以内)线网均采用地下线路形式;在其他地面建筑相对较少、路面宽阔的地区、规划区以及郊区,将尽量采用地面线或高架线,并预留噪声防护距离。


福州地铁建设背景


  随着海峡西岸经济区战略目标的实施,福州迎来新一轮的快速发展,特别是“沿江向海、东扩南进西拓”发展战略的实施,福州城市规模迅速扩大,住宅区逐渐向郊区转移,人们出行的空间也越来越大。据预测,到2020年,福州主城区总人口将是目前的近两倍,预计将达到475万人,福州的主城区面积将扩大1.46倍,城市交通也会日益拥堵。到2030年时,仅通过闽江的机动车辆将高达道路交通容量的1.5倍以上。


  与此同时,福州小汽车的拥有量快速增长。据统计,截至2005年年底,福州拥有的小汽车数量比1999年增加了7倍。特别是从2004年起,年增长率高达56%。2007年每月汽车挂牌量高达4000多辆以上。这样带来的一个后果是道路安全让人担忧。


  另有数据显示,福州市现在每天大约有102万人次乘坐公交车出行。而福州目前的公共交通已不堪重负,高峰时段,公交车上人满为患。且在公交路线集中的市中心等地,多条线路上集中了多条公交线路,高峰时段十分拥挤,有5~6辆公交车同时停靠在一个车站。


  正是这种状况,催生了《福州市轨道交通网络规划》,实行以轨道交通为骨干的公交优先政策,已成为共识。


  对福州来说,发展轨道交通还有另一层意义及迫切性。福州是历史悠久的文化名城,城市发展明显感受到道路空间扩张的限制。只有发展不以道路为依托的轨道交通系统,才能有效利用城市空间,较好地解决历史文化名城保护与城市交通发展的矛盾。据预测,1号线、2号线投入运营后,福州每天乘坐轻轨出行的市民将达到82.53万人次,将承担福州市公共交通总量的14.5%。


  此外,轨道交通的开通将有效改变福州市民的出行观念。由于轻轨能大量分流出行人员,道路拥堵也将得到缓解,还能引导相当一部分人放弃摩托车、电动车等传统出行工具,改乘公共汽车、出租车等公共交通工具。据悉,福州目前的公交出行率仅为17.2%,到2020年,福州每100人出行时,将有32人选择公共汽车、轻轨、出租车等公共交通方式。


福州地铁线路


  结合福州实际情况,《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线。1号线和2号线安排地下线48.5公里,高架线6.8公里;共设站46座,其中地下站41座,高架站5座;还设有1座车辆基地、1处定修段、2座停车场、1座控制中心。车辆最高行车速度每小时80公里,预计2015年客流量可达20万人次/日。1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架,与正在建设中的温福、福厦铁路等铁路相交叉,适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求以及近期发展重点地区的交通需求,对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改善居民出行等具有重要作用。


 

(来源:宁波地铁网)


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